Mejores lubricantes de cera para la cadena de la bicicleta

Engrasar la cadena de la bicicleta es clave para el buen funcionamiento de la transmisión, para alargar la vida útil de la cadena y reducir el desgaste de las coronas, roldanas y platos. La gran pregunta es: ¿cera o aceite? en este post hablaremos de las ventajas de lubricar la cadena con cera tanto en ciclismo en carretera, como en MTB.

¿Por qué elegir un lubricante de cera?

Básicamente, el lubricante de cera se compone de una base acuosa y de unas partículas cerámicas que repelen la suciedad y reducen la fricción. A diferencia del aceite tradicional, la cera se seca tras aplicarse, creando una película protectora que evita que la arena y el polvo se adhieran a la transmisión.

Las marcas líderes en este tipo de componentes son Muc Off y Squirt, pero la española X-Sauce también es muy popular y personalmente, estoy muy contento con este tipo de producto…

X-Sauce Eco Lube

X-Sauce es una marca española muy bien valorada por sus lubricantes de cera biodegradables, hasta el punto de que se ha convertido en uno de los lubricantes cerámicos más vendidos en MTB y carretera, y que recomiendan en algunos talleres de puesta a punto de la bicicleta.

Basta con lubricar la cadena cada 150 o 200 kilómetros. Es muy limpio e ideal para no manchar la bicicleta. El bote de 125ml puede durarte más de 5.000 kilómetros. Es aconsejable desengrasar la cadena con un trapo antes de aplicarlo.

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Squirt Chain Lube​

Si buscas un lubricante de totales garantías Squirt es la mejor marca internacional. Muy común entre los aficionados al MTB, este es el lubricante de cera mejor valorado y el más extendido en cuanto a prestaciones y calidad-precio. Repele muy bien la suciedad.

Hay que tener en cuenta que la primera vez que aplicamos cera a la cadena hay que desengrasar bien toda la transmisión. Después, pasando una simple toallita antidesengrasante podremos tener la cadena limpia todo el tiempo.

X-Sauce Watts Lube ​

Mientras en MTB la cera está muy asentada por lo limpia que va la cadena. En ciclismo en carretera la cera tiene algunos detractores por su corta durabilidad y el ruido que hace la transmisión cuando pierde sus propiedades.

Por ello, X-Sauce ha sacado un nuevo lubricante innovador que es un híbrido entre cera y aceite. Dura más que la cera y no mancha tanto como el aceite. El gel supera a la cera en etapas de largo kilómetraje ya que mantiene la transmisión bien lubricada.

Esta es una alternativa que yo he probado aunque me sigo quedando con el bote verde de X-Sauce por su limpieza.

Ventajas e inconvenientes de la cera

El lubricante de cera tiene tres grandes ventajas, deja la cadena muy limpia y también las coronas del cambio, repele el polvo y el barro ya que la suciedad no se queda impregnada en la transmisión y reduce la fricción de la cadena, al ser menos densa penetra en los eslabones con mayor eficacia.

Por contra, requiere un mantenimiento más frecuente pero mucho más liviano, esto se debe a que la durabilidad de la cera es menor, es aconsejable limpiar con un trapo y volver a lubricar cada dos o tres salidas. El gran pero es que la cera es muy poco resistente al agua; si la cadena se moja, deberás lubricar nuevamente la cadena en tu próxima salida.