No te pierdas esta guía actualizada sobre los GPS de iGPSPORT, hasta no hace mucho, Garmin monopolizaba el mercado de los ciclocomputadores con un único asterisco, su precio elevado para una gran cantidad de ciclistas. iGPSPORT ha irrumpido en el mercado con GPS baratos y con excelentes opiniones por su calidad-precio.
Los mejores GPS de iGPSPORT
Antes de entrar en las fichas de cada GPS, es conveniente que sepas que la marca asiática tiene infinidad de vendedores, desde Ciclismo Épico siempre recomendamos que compres desde su Tienda Oficial en AliExpress o Amazon España para comprar las últimas versiones y facilitar el proceso de devolución y garantía. Si compras en AliExpress, esta es su tienda oficial:
iGPSPORT BSC500
Es la última novedad de iGPSPORT lanzada en 2026, un gps espectacular que nada tiene que ver con los anteriores, sobre todo por que cuenta con una pantalla LCD de 3.3 pulgadas a color, transflectiva y táctil. Promete ser un auténtico superventas en los próximos meses… Análisis completo del BSC500.
Se ve mucho mejor y viene acompañado de una navegación más avanzada con replanificación automática y avisos por voz, además de una experiencia visual claramente superior. También añade funciones más “smart” como control multimedia e integración con cámaras DJI/Insta360.
En la práctica, el BSC500 ya no parece un simple GPS chino económico, sino un ciclocomputador moderno que busca competir directamente con modelos de Garmin.
El BiNavi Air es otra joya reciente de iGPSPORT lanzada en 2026 y el GPS más vendido del año. Está disponible en dos versiones. El original BiNavi destaca por su gran pantalla de 3,5 pulgadas, esto supone una ventaja para un uso intensivo de las funciones de navegación. Sin embargo, vamos a centrarnos en el reciente BiNavi Air: más ligero, más compacto, más económico y con una pantalla de 3 pulgadas que es incluso mayor a la del Garmin Edge 850.
¿Por qué el BiNavi Air ha sido una revolución? Funciones de entrenamiento avanzadas, incluye iClimb 3.0 (similar a Climb Pro) para ver las altimetrías de los puertos, la pantalla es táctil, sistema de navegación más que aceptable y un precio inigualable para otras marcas.
Es el mejor GPS de iGPSPORT en comportamiento y fluidez.
iGPSPORT BSC100S
El modelo BSC100S es la gama básica de iGPSPORT, he realizado más de 10.000 kilómetros con este GPS y es extremadamente sólido y muy barato. Ideal para ciclistas que buscan medir parámetros básicos (incluyendo pulsaciones) y pedalean por rutas conocidas, es decir, no usan navegación.
Es un GPS simple, pero muy fiable y muy enfocado a datos básicos y entrenamiento esencial. Lo analizamos en el siguiente vídeo…
Es la puerta de entrada al ecosistema iGPSPORT y está pensado para quien quiere abandonar el móvil y empezar a registrar rutas de forma seria sin gastar mucho dinero. Frente a los modelos superiores pierde navegación y funciones avanzadas, pero ya incorpora GPS multibanda con cinco satélites, compatibilidad ANT+/BLE con sensores, altímetro barométrico y una enorme autonomía de 40 horas en un cuerpo ultraligero de solo 67 gramos.
iGPSPORT BSC200S
El BSC200S es un gran salto respecto al BSC100S. Incorpora pantalla a color, navegación por rutas con avisos giro a giro si cargamos el track desde la app móvil, AGPS para posicionamiento más rápido, compatibilidad con rodillos inteligentes, cambios electrónicos, radar trasero y funciones de entrenamiento mucho más completas como FTP y modos específicos de ciclismo. Además mejora enormemente la personalización de pantallas y datos con su interfaz moderna.
Si vamos a utilizar sensores merece la pena pagar la diferencia de precio y apostar por la gama BSC200, pues cuenta con un procesador más potente que soporta mejor la lectura de datos.
iGPSPORT BSC300T
Seguimos subiendo de nivel, frente al BSC200S, el BSC300T añade pantalla táctil, mapas a color integrados, memoria interna de 8 GB, seguimiento en tiempo real, control de rodillos inteligentes, soporte para eBike y un ecosistema muchísimo más completo orientado a entrenamiento.
También mejora el apartado visual con temas personalizables y una interfaz más moderna. En la práctica, es el primer modelo de la marca que empieza a competir directamente con dispositivos tipo Garmin Edge o Wahoo en experiencia global.
El BSC300T es una opción económica para el ciclista que busca tecnología moderna, sin entrar en los precios prohibitivos de Garmin. No está pensado para navegación intensiva, pero si tu presupuesto ronda los 100 euros es una compra muy inteligente.
iGPSPORT iGS800
El iGS800 fue el primer modelo realmente “premium” de iGPSPORT y marcó el inicio de la transición de la marca desde GPS básicos hacia ciclocomputadores más serios de navegación y entrenamiento.
Sin embargo, si lo comparamos con los modelos más recientes como el BSC500 o el BiNavi Air, hoy se siente menos refinado visualmente, más lento en interfaz y bastante más “tradicional” en diseño y software…
Tabla comparativa de los iGPSPORT
Hemos elaborado un comparativa de los mejores iGPSPORT en diferente rango de precios. Se dividen en dos grupos, la familia BSC (BSC100, BSC200, BSC300 y BSC500) y los GPS de gama media-alta donde destaca el BiNavi Air.
| Característica | BSC100 | BSC200 | BSC300 | BSC500 | BiNavi Air |
|---|---|---|---|---|---|
| Pantalla | 2.6 pulgadas | 2.4 pulgadas | 2.4 pulgadas | 3.3 pulgadas | 3 pulgadas |
| LCD | Monocromo | Color | Color | Color | Color |
| Táctil | No | No | Sí | Sí | Sí |
| Batería | 40 horas | 25 horas | 20 horas | 25 horas | 30 horas |
| Navegación | No | Limitadas | Mapas | Mapas + | Mapas ++ |
| Memoria | – | – | 8GB | 32 GB | 32 GB |
| Más info | Análisis BSC100S | Análisis BSC200S | Análisis BSC300T | Análisis BSC500 | Análisis Binavi Air |
Opinión personal sobre los iGPSPORT
Entre tanta marabunta de ciclocomputadores es difícil decidirse, en mi opinión el BSC100S es el que yo recomendaría a un tipo de ciclista muy común: aquel que quiere tener datos básicos para mejorar su rendimiento y que acostumbra a realizar rutas conocidas, es decir, que no necesita funciones de navegación y busca algo muy barato y eficaz.
Los BSC200 y BSC300 son muy interesantes si queremos una interfaz moderna a color.
Esta marca asiática se ha consagrado por delante incluso de la taiwanesa Bryton, algo que era impensable hace un par de años. Gracias a modelos como el BSC500, que apunta a ser una auténtica revolución, ideal si utilizamos luces rádar y/o cambios electrónicos de Shimano o SRAM.
Otro GPS que es una realidad en fiabilidad es el BiNavi Air, en pocos meses ha roto todos los esquemas. Vale menos de la mitad que un Garmin, es ligero, compacto, buena autonomía, buena pantalla y con mayor fluidez que el BSC500 en el uso de mapas, recálculo de rutas y en la función Climb Pro para ver los perfiles de los puertos en tiempo real.