Giro Italia 2020

Hungría será el pistoletazo de salida al Giro de Italia 2020. Atractiva primera etapa con mucho juego. El ganador tendrá doble premio, victoria de etapa y la siempre anhelada maglia rosa. Una crono corta pero espectacular con la subida final al Castillo de Buda donde la pendiente alcanza el 14%. Importante primer toma de contacto para los favoritos en la siempre bonita ciudad de Budapest.

La ronda alpina continua en suelo húngaro. 195km sin casi desnivel donde la llegada al sprint ni cotiza. Se esperan momentos de tensión en los kilómetros finales como ocurre siempre en la primera semana de carrera.

Tercera y última etapa en el país magiar. Otra llegada ideal para los sprinters antes de afrontar dos etapas donde no podrán batirse en duelo.

La corsa rosa aterriza en suelo italiano con una corta y vistosa etapa con final en Agrigento. Últimos kilómetros finales picando hacia arriba donde los sprinters uphill se enfrentarán a corredores explosivos del perfil de Alaphilippe y donde siempre se pueden picar algunos segundos.

Primer gran toma de contacto con la montaña. Quién llegue corto de forma o no asimile bien el primer día de ascenso puede dejarse en el Etna un tiempo muy valioso de cara a la general. Etapa monopuerto donde se puede poner un ritmo endiablado si algún equipo quiere jugar a ciclistas. Son 18km al 6.7%. Todo apunta a que los dos kilómetros finales serán decisivos pues la pendiente alcanza desniveles medios del 10%.

Etapa de transición marcada con una equis por los cazaetapas. Son 137km con una única ascensión a Portella Mandrazzi que dificultará la labor de los equipos que busquen otra llegada masiva.

Etapa maratoniana de media montaña con un puerto final de largo kilometraje pero de relativa dureza (22.8km al 5.7%). Aunque pueda parecer una etapa insuficiente para marcar diferencias quien finalmente hace bueno o malo un recorrido es el ciclista. Una de las pocas oportunidades que tienen los escaladores en las dos primeras semanas de Giro.

Etapa completamente llana que supera los 200 kilómetros y con final en Brindisi. Tercera gran oportunidad para los sprinters puros de lograr una victoria de etapa.

Etapa llana en su primera mitad pero muy difícil de controlar en sus últimos 90 kilómetros con un constante sube y baja y un circuito de 13km en su llegada a Viesta. Etapa posiblemente muy rápida por los intereses de la fuga y los sprinters.

La décima es una bonita etapa por la costa adriática y con unos 40 kilómetros finales exigentes donde se ascienden cinco cotas. El último ascenso a Tortoreto decidirá al ganador de la etapa. Apriori es una etapa tranquila para los primeros de la general pero nunca se sabe…

Otra etapa de transición que presumiblemente terminará en volata. La carrera italiana se reserva para la tercera semana de una dureza extrema. El sprinter que no haya ganado etapa tendrá muy complicado tener otra oportunidad de añadir al palmarés una victoria en este Giro de Italia.

Otra etapa de media montaña con hasta 9 cotas y por encima de los 200 kilómetros. Un día para coger la fuga y aparentemente tranquilo para el pelotón.

Etapa prácticamente llana ideal para sprinters pero con dos cotas de cuarta categoría muy cerca de meta que pueden evitar la llegada masiva.

Peligrosísima contrarreloj por terreno escarpado donde corredores poderosos en la disciplina puede conseguir enormes distancias en tan solo 33 kilómetros de cara a la Clasificación General. En el kilómetro 7, el ascenso a el Muro di Ca’ del Poggio con rampas de hasta el 19% puede resultar decisivo en el devenir de la etapa y las sensaciones de cada ciclista hasta meta.

Arranca el verdadero Giro de Italia. Primera gran etapa de Alta Montaña en plenos dolomitas. Un encadenado de cuatro puertos antes de la jornada de descanso y con el cansancio acumulado de la contrarreloj. El final en Piancavallo (14km al 7,8%) marcará diferencias entre los hombres más fuertes.

Arranca la tercera semana. Etapa ideal para retomar el contacto tras el día de descanso. Acaba en un circuito donde se asciende tres veces el Monte di Ragogna (3km al 9%) con rampas que alcanzan el 15% y donde se pueden producir ataques para medir fuerzas.

Preciosa etapa de Alta Montaña con pasos históricos como el Bondone y con final en Madonna de Campiglio. Quién llegue con fuerzas y mal colocado en la general puede aprovechar este día para meterse en carrera y también pagar su osadía en la etapa de la cima Coppi del día después.

Etapa reina del Giro 2020. Taponne de muchísimos quilates con el Passo dello Stelvio por su parte dura a 40km de meta y final de etapa con la bellísima ascensión a Torre di Fraele (Laghi di Cancano). Quien salga vestido de líder de esta jornada puede tener el Giro encaminado pero ojo porque queda mucho por suceder…

Etapa en línea completamente llana antes de la traca final. Etapa que apriori puede ser irrelevante tiene nada más y nada menos que 251 kilómetros que siempre merman las fuerzas y puede provocar fallecimientos en el último fin de semana de la corsa rosa.

Última llamada para los escaladores. Fuerzas igualadas tras el desgaste de la carrera. Colle de Agnello (23,5km al 6.5%), Col d’Izoard (14,2km al 7.1%), Montevergnine (7,9km al 6.1%) y Sestriere (10.5 al 6,3%), ponen el broche a la semana de Alta Montaña más dura de todas las Grandes Vueltas.

Clásica contrarreloj final con llegada en la Piazza Duomo de Milán. 16.5km con bastante curva para decidir al ganador del Giro de Italia 2020 si es que no se ha decidido ya en la tremenda última semana alpina.