Componentes > Cubiertas ciclismo > Tubeless
Vamos con una selección y un análisis de las mejores cubiertas Tubeless para bicicleta de carretera. La tecnología tubeless ready en ciclismo ya es desarrollada por las mejores marcas como Continental, Vittoria, Pirelli… y tiene algunas ventajas y desventajas en cuanto a rendimiento y mantenimiento que enumeraremos a continuación.
El sistema tubeless (sin tubo), como no lleva cámara de aire entre la llanta y el neumático, tiene una menor resistencia a la rodadura, es decir, se reduce la fricción con el asfalto y se traduce en una cubierta más rápida con menor pérdida de vatios. En un estudio elaborado por bicyclerollingresistance, las cinco cubiertas con menor pérdida de vatios del mercado eran tubeless.
Por otro lado, el gran debate del tubeless en bicis de carretera tiene que ver con los pinchazos, pinchan menos, sí, ya que tienen una mayor resistencia a los pinchazos, y se desinflan de forma más lenta gracias al líquido sellador que va en el interior de la cubierta. Sin embargo, el sistema de reparación de pinchazos es más complejo y puede resultar un inconveniente en medio de una ruta.
– Menor resistencia a la rodadura, son cubiertas más veloces.
– Mayor resistencia a los pinchazos, es más difícil pinchar.
– Tardan más en desinflarse, disminuye el riesgo de caídas por pinchazo.
– Permite rodar a presiones más bajas, por ejemplo en terrenos de adoquines o grijo.
– Son cubiertas más caras que las clincher y los tubulares.
– Es más complejo sustituir este tipo de cubierta.
– Normalmente se requiere compresor o bomba específica para inflarlas.
– Pesan algunos gramos más que las cubiertas convencionales.
En el número de uno de llantas tubeless vamos a hablar de las cubiertas Grand Prix 5000 S TR, una evolución de las GP 5000 TL y ganadoras de las Paris-Roubaix 2021 y 2022 a manos de Sonny Colbrelli y Dylan Van Baarle respectivamente. Con esta presentación ya podemos decir que hablamos de una cubierta TOP de alta gama con un rendimiento en todos los terrenos espectacular.
Sus puntos fuertes son: neumático muy rápido, según el estudio de @bicyclerollingresistance esta es una las ruedas con menor resistencia a la rodadura del mercado, tan solo 8.3 vatios, con el añadido extra de que son robustas hasta el punto de ser empleadas en una Paris-Roubaix.
TABLA COMPARATIVA
DETALLES TÉCNICOS
Actualmente, el stock de este neumático es escaso y es díficil encontrar por precios inferiores a 60 euros.
En oferta hemos encontrado las GP 5000 S en la tienda internacional BikeInn.
Juego de cubiertas 5000S en tamaño 700×28
Una de las mayores dificultades que nos encontramos los ciclistas con estas cubiertas es a la hora de su instalación. Para ello, existen algunas herramientas específicas baratas que nos pueden ayudar a instalar cubiertas sin dejarnos los dedos. Vídeo explicativo.
Un error garrafal que no debemos cometer es usar líquido sellante de MTB en una rueda de carretera. Esto es así porque los líquidos están diseñados para trabajar a distintas presiones…
– Los X-Sauce sellantes tubeless de carretera se diferencian en que son de color rojo.
– Joe’s es posiblemente la marca mejor valorada y más empleada.
Otras cubiertas de prestaciones equiparables a las Grand Prix 5000 pero no tan reconocidas son las Michelin Power Road Tubeless. Es una cubierta un poco más lenta (10,1 vatios), pero en adherencia, resistencia a pinchazos y durabilidad sus parámetros son similares a las Continental.
Otra gran ventaja que no se tiene en cuenta de las Power Road TLR es su fácil instalación. Es de calle el tipo de neumático tubeless de alto rendimiento que mejor se infla tanto en 25-622 mm como en 28 mm y 32 mm. Si te decantas por un tubeless encontrarás aquí un modelo de prestaciones muy similares a las GP.
TABLA COMPARATIVA
DETALLES TÉCNICOS
Compra segura a través de Bikeinn, una web que tiene un gran abanico de opciones tubeless para carretera.
En este enlace más de 60 neumáticos tubeless para bicicleta de carretera.
Disponible en Amazon en 700x25mm
Una cubierta tubeless más optimizada para todo tipo de terrenos es la Pirelli Cinturato Velo. Es algo más lenta, 15 vatios de resistencia a la rodadura. Sin embargo, este modelo que parte originalmente del Gravel es espectacular en su rendimiento agarre, durabilidad y resistencia a pinchazos.
TABLA COMPARATIVA
DETALLES TÉCNICOS
Schwalbe, pionera en el desarrollo de tubeless para bici carretera tiene algunos modelos de excelentes prestaciones y un poco más económicos. Estas en concreto, las Schwalbe One Tle son unas de las cubiertas mejor valoradas.
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